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RENAULT

Trafic Passenger Authentic

乗り味の軽やかさはSSR製のアルミホイールに交換されていることが要因かもしれません。高速走行でも突き上げ感のない軽やかな追従で気持ちよく真っ直ぐ走って行きます。

499×188×195。Vクラスのロングより少しだけ小さく、少しだけ背が高いです。5m以内は日本向きなサイズですが、横に並べてもVより大きく感じされます。

3人×3列で5m未満の場合にトランクスペースがほとんどないことが多いですが、こちらのトラフィックはスペース効率が高く、トランクもしっかり確保されています。

前席が楽しい3列シート。足元にコンソールが無いため、パーキングチケット等で右ハンドル側にしか無い場合にも歩いていけます。

シートはフランス車らしいふくよかに包み込むタイプでロングドライブでも疲れにくいと思います。

ステアリングの操作感はバンではなく乗用車のそれ。片手で回せます。

Carplay/Android auto対応で全て日本語表記。バックカメラとコーナーソナーも装備の万全の体制です。

ダッシュボード上にも広大な収納スペース。

LED pure Visionヘッドライト

2.0dCiディーゼルエンジンは静かで滑らか。ディーゼル特有のノック音も抑えられておりEDCの即応とあいまりピックアップが良いとすら感じられる完成度です。

RENAULT Trafic Passenger Authentic車両状態確認動画

POINT

[日本未導入モデル]質実剛健な働くクルマ出身の9人乗り。ながら柔らかい乗り味、軽やかな操作感、リニアな制動力。 運転席に座るとスクエアな把握しやすいボディと卓越した直進安定性。そして即応してくれるゲトラグ製EDCのお陰で軽やかに動く設計がなされており、大きさを感じません。EDCはルノーのラインナップのなかでも、高トルク容量に対応した6速の湿式クラッチ。耐久性と牽引力重視のヘビーデューティー設計ですが、マニュアルモードではフロント荷重を任意に作れ、運転する楽しさ、気持ちよさがあります。Carplay/Android auto対応で全て日本語表記。スピーカーもカロッツェリア製にアップデートされており、気分が上がります。5m未満の3列シートながらしっかりとトランクスペースが設けられているのも特徴です。

支払総額
498万円
本体 488万円
諸経費 10万円
年式
2022年
型式
不明
走行距離
5万km
車検
R9/4
EG
2.0L S4 DIESEL
シフト
6速AT
ハンドル
左ハンドル
輸入属性
新車並行
修復歴
ナシ
出力/トルク
170ps/38.7kgm
車体重量
2,140kg
全長×全幅×全高
499×188×195
純正装備/純正オプション
○後期型2020年式 ○新車並行ドイツモデル ○2.0dCiディーゼルエンジン ○日本語対応純正DA ○バックカメラ ○Carplay/Android auto対応 ○LED pure Visionヘッドライト
追加装備/モディファイ
□ワンオーナー □3人×3列=9人乗り □SSR製アルミホイール(純正ホイール+スタッドレス保管 □ETC車載器

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