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ARIEL

ATOM3 Super Charged

2座一体成型のシートは5段階で前後調整可能です。(現在は一番前に設定) 2座でも非常に軽く作られており、一人でもお持ち頂けます。

足元周りをご覧いただければ大切に運用されていた様子を感じて頂けます。チルトン製のレーシングペダルボックスは前後で独立したツインマスターシリンダー仕様。足裏くっついてる様な制動が可能です。余計なデバイスが付いていない替わりに得られるソリッド感。

アルコン社製の4POTキャリパー。ブレーキローターを見ても熱害など見受けられません。助手席側のカウルが少し高く作られていたりメーカーとしての配慮が。

正に「フォーミュラ」と形容したくなるようなアーム長。全てピロボール式で、レーシングカー同様に緩みどめのワイヤーロックが施されています。

慣れるまではエアインテークシュノーケルから聞こえる猛々しい吸気音に怯えてしまいました。スーパーチャージャーの動作音も全て耳元へ。

まるで美しい船のような弧を描くパイプフレーム。フィニッシュは塗装ではなく、パウダー(粉)を焼き付けてあります。

4-2-1エキマニが突き抜けるようなVTECサウンドを更に調律し、とろけるような高音を奏でます。

POINT

ホンダVTECエンジンを600kgのシャシに乗せスーパーチャージャーで加給する→アリエルアトム3スーパーチャージドの入庫です。0-96km/hが2.8秒と公表される過激すぎる実力とは裏腹に、非常に細やかに収拾を図るプッシュロッド式の足廻りや、4つ足のスタンスを広くとり安心しうるスタビリティの確保など。非常に真面目。且つ真剣に作られたことが全身で感じて頂けます。しかし、やはり強烈です。

年式
2014
型式
-
走行距離
1.6万mile
車検
-
EG
2.0L S4 SC
シフト
6速MT
ハンドル
右ハンドル
輸入属性
UK新車並行
修復歴
なし
出力/トルク
310+α
車体重量
612kg
全長×全幅×全高
3410×1798×1195
純正装備/純正オプション
○ホンダ製K20Z4型2.0L i-VTEC ○アリエル純正オプション スーパーチャージャー ○パイプフレーム(パウダーコート仕上げ) ○プッシュロッド式レーシングサスペンション(ビルシュタイン社製) ○アルコン社製ブレーキキャリパー(4pistons) ○チルトン社製アルミレーシングペダルボックス ○2座一体成型シート(5段階調整可能) 
追加装備/モディファイ
□4-2-1ステンレス製エキゾーストマニフォールド □スポーツマフラー □クイックリリース □シガライターソケット増設 □インカムユニット