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新開発「DELTA用エンジン&ミッションマウントセット」
![](https://cars-hatano.com/websys/wp-content/uploads/2020/07/74610654_2839869836023430_3818872288657276928_o-600x400.jpg)
「うわぁ...この人やばい...」って直感的にわかる人。
人生が溶けてクルマに滲み出てる様な人いますよね
私は「マッドクルマオタク」と分類するんですが
付け焼き刃の経験や知識でどう立ち向かおうとも
その分野で勝てる訳が無い。圧倒的なマッド感。
だから安心して丸投げしちゃえる
安心と信頼のマッドクルマオタクネットワーク
みたいな感じで弊社の仕事も支えていただいてます。
岐阜のマエカワエンジニアリングさんもその1人。
![](https://cars-hatano.com/websys/wp-content/uploads/2020/07/72222612_2839869876023426_5170030491302100992_o-600x400.jpg)
1993年に製造中止になったデルタのマウントを
2019年にこんなにも手間暇かけて作ってくれる人いない。
あと1週間早く完成してたら御岳で2速抜けなかった。
とは残念に思うものの
この作品は至高です。
![](https://cars-hatano.com/websys/wp-content/uploads/2020/07/73014246_2839869902690090_4512180989207773184_o-600x400.jpg)
中の制振材の硬度を入れ替えるだけで用途別のマウント強度が得られるだけじゃないんです。
部分的に硬度を変えて周波数弄ったり、振動方向も規制できたりするんじゃないかな。
と色々模索が可能な発展性がある親切設計。
あぁミッションマウントのオチョコぐちが愛らしい。
純正マウントと比較。SPLエンジンマウント&ミッションマウント