MAINTENANCE
Lancia Delta 16Vエンジン製作(高回転型志向)
打倒オレンジデルタ(私の)を目指し、弊社で製作させていただいてるデルタ16V用エンジン。
ターボエンジンながら回転馬力志向のクランクシャフトを製作し、各部のクリアランスをある程度のフレを許容する値で加工。
![](https://cars-hatano.com/websys/wp-content/uploads/2020/07/19800771_1624472527563173_1655177751757631991_o-600x400.jpg)
![](https://cars-hatano.com/websys/wp-content/uploads/2020/07/19956234_1624472850896474_1645466886406046708_o-600x400.jpg)
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![](https://cars-hatano.com/websys/wp-content/uploads/2020/07/19983968_1626597990683960_4459079946611072853_o-600x400.jpg)
幸か不幸かブローの度に煮詰まってく各部の数値。
バルタイ100度でジャスト干渉しないリセス
1発GET
![](https://cars-hatano.com/websys/wp-content/uploads/2020/07/19983723_1626598110683948_7104994111045481012_o-600x400.jpg)
![](https://cars-hatano.com/websys/wp-content/uploads/2020/07/17814587_1512801698730257_7398364514599243932_o-600x400.jpg)
IN/EX共にインナーシム式に変更し、
動弁系は8000rpm余裕で追従するでしょう。
![](https://cars-hatano.com/websys/wp-content/uploads/2020/07/19956842_1626598010683958_7479578110526003031_o-400x600.jpg)
![](https://cars-hatano.com/websys/wp-content/uploads/2020/07/21078737_1332506523538024_1285381283514923746_n.jpg)
デルタカップ2017で負けました笑