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ALFA ROMEO

4C

すぐにもスポーツ走行を楽しんでいただける装備を一式揃えた走行わずか6千キロの4C。カーボンヘッドライトやミッションを冷やすためのサイドエアインテークなど高額な純正オプションもインストール済み。日本人の体型に合わせて開発されたRECARO RMSシートと手馴染みの良いバックスキンステアリングも気分を盛り上げてくれます。アラゴスタサスペンションは当然ながら純正よりレートが高く設定されておりますが、カーボンモノコックの強さをより強調し、地を這うようなドライビングフィールをお楽しみいただけます。

吸排気や機関はオリジナルのまま。オプションのカーボンスポイラーも装備されています。

ナビも綺麗に設置されており、バックカメラも装備されています。

日本人用に開発されたレカロRMSシートのデザインは4Cとマッチしています。乗降性も悪くなく、かなりフレキシブルにポジションの再調整が可能です。

純正ステアリングをお預かりしてます。カーボンシフトパドルとのレイアウトも素晴らしいSPARCOステアリング。インフォメーション量と質が秀逸でレースカーの様なフィードバックでありながらステアリング操作に従順でタイヤを潰す感覚が手に残るため、穏やかに気持ち良くもドライブしていただけます。パワーステアリングという仲介装置がないことで、ダイレクトでソリッドなステアリングフィードバック。

ローンチコントロール付きの乾式6速TCT(2ペダルダブルクラッチシステム)はフルスロットル時のシフトアップタイムは130ms。シフトアップ時にはミスファイアルングシステムでタービンを常に回転させている為、下から突き抜けるような鋭い回転フィールを味わえます。オルガン式ペダルは剛性が非常に高く、足に吸い付くようなソリッドなフィーリング。

オートクレーブ(圧力釜)を使ったプリプレグ成型のCFRPモノコックボディ(モノコック単体65キロ)。1750ccのオールアルミニウム製直4直噴ターボエンジン。(ベースこそジュリエッタ用と同一ですが、ブロック、シリンダーライナー、吸排気系、フルカウンターのクランクシャフトなどを新設計し、且つ22キロ軽量仕立て)などなど、特記すべき事項が多い4Cですが、それらを緻密に制御するプログラミングにこそ驚きを感じる完成度の高さです。

雨染みのなさなどからも保管環境が如何に良かったを感じていただけるはずです。

エンドレス製のスポーツパッドが装備されています。

アラゴスタサスペンションは当然ながら純正よりレートが高く設定されておりますが、カーボンモノコックの強さをより強調し、地を這うようなドライビングフィールをお楽しみいただけます。

ミッションを冷やす為のカーボン製エアインテーク(純正オプション)を追加装備。

POINT

すぐにもスポーツ走行を楽しんでいただける装備を一式揃えた走行わずか6千キロの4C。カーボンヘッドライトやミッションを冷やすためのサイドエアインテークなど高額な純正オプションもインストール済み。日本人の体型に合わせて開発されたRECARO RMSシートと手馴染みの良いバックスキンステアリングも気分を盛り上げてくれます。アラゴスタサスペンションは当然ながら純正よりレートが高く設定されておりますが、カーボンモノコックの強さをより強調し、地を這うようなドライビングフィールをお楽しみいただけます。

年式
2019年
型式
-96018-
走行距離
0.6万km
車検
R6/6
EG
1.7L S4 Turbo
シフト
6速AT
ハンドル
左ハンドル
輸入属性
ディーラー車
修復歴
ナシ
出力/トルク
240ps/35.7kgm
車体重量
1,100kg
全長×全幅×全高
339×187×118
純正装備/純正オプション
↓Pack Sportiva↓
○スポーツエキゾースト
↓Pack pelle↓
○レッドレザーシート ○レザーハンドブレーキノブ ○レザー×アルカンターラコンビステアリング 

純正オプション↓
○カーボンヘッドライト ○ミッションクーラーサイドダクト ○カーボンリアスポイラー