アルミニウム製スペースフレームにカーボンで補強したポリウレタンボディを架装し、4015×1882×1180　で1132kg。何と言ってもエンジンやミッション等は全てVWのR36と同一であり、DSG（6速2ペダルＡＴ）を搭載している事が以後のトラブルに対しても安心に繋がります。ブレーキも日本で沢山流通しているブレンボ。各部品はアウトソーシング品が多く、日々の故障修理＆チューニングは私どもで選択肢をご提示出来る様に努力致しますが、事故等でぶつけた場合に外装は輸入に頼らざるをえず高く付きます。ので、車輌保険を強く推奨。はロータスと同じです。

そこかしこにギミックが散りばめられたアルテガですが、メーターもその一つ。回転数に合わせてブルー→グリーン→レッドへと針が発光します。ステアリングのパドルでの変速はソリッドかつダイレクトな感触。それでいて駐車時などはスムースそのもので、ドライバーフレンドリーさはかなり優秀です。車体を一回り小さく感じさせます。

工場出荷時の養生が残されたまま。のインテリア。レカロ製スポーツシート採用。耐久性も実証済みである湿式のDSGを採用。クリープ現象含め取り回しがかなりイージーでありながらスポーツ走行時にはキレのある変速。積極的にマニュアルモードを使用したくなるフィーリングです。

ARTEGAの抜き字ナンバーステーもワンオフの逸品です。ワンオフカーボン製アンダーパネルは取り付けもしっかりと強度を持たされており高速走行でのリフトを体感可能レベルで抑えてくれています。

キャリパーもブレンボ。駆動系は日本国内でも多く流通している部品で構成されているので多彩なアレンジがご用意可能です。ワンオフのカーボンエアロは丁寧にタイヤ周りの導風まで考えて作り込まれています。

素晴らしいプロポーションと着座位置。前方を見れば四肢の把握をさせてくれる左右フェンダーのふくよかなフェンダーラインが。そしてドアミラーにはリアフェンダーの稜線が映り込みます。そして運転席の耳元に吸気ダクトが配置されているため、回すほどに素晴らしい快吸気音がダイレクトに出迎えてくれ、否応無しに回したくなります。

狭角Vらしいキレのある独特なエキゾースト。バルブ閉じ状態では車検適合範囲内。しかし一度バルブを開ければ美しい等長エキゾーストマニホールドから整った排気音が甲高く鋭く響きます。