135iと比べ入力がまろやかに分散されているのか乗り心地も驚きですが、何と言ってもブレーキタッチの良さはとろける様。もちろん柔らかい訳では無い足廻りと相まって、人馬一体感が突出しており、ロングツーリングも苦にならないはずです。ターボラグを意識しないツキの良さで右足と連動してトルクが立ち上がるのでただでさえコンパクトな車体を一回りも二廻りも小さく感じさせます。

使用感の無いインテリア。特徴となるオレンジステッチも型崩れなど無く凛とした印象を持たせてくれます。オプションのハーマンカードンスピーカーが装備されています。

禁煙車輌。プラスック部分も掻き傷など見当たらず艶やかな状態を維持。そして、必要十二分な快適装備が全て備わっています。バックスキン部分の毛羽立ちをご覧頂ければ如何に大切に触れられていたかをご理解頂けると思います。

サイドに追加されたダクトはダミーではなく、ワイド化したボディーサイドを整流するためのエアロデバイスとなっています。飛び石もほとんど見当たらず。各プラスチックやゴムパーツをご覧頂ければいかに保管状況が良かったかご実感いただけます。

穏やかなドライブで使用されていた事が感じられる飛び石傷の見当たらない顔まわり。保管環境もよく白濁しがちなヘッドライトもクリアーな状態を維持しています。

飛び石のダメージを受け易いサイド付近もご覧の艶やかさ。ホイールは４本共にガリ傷など無くとても良い状態を維持しています。キャリパーやローターを見ても熱害は見受けられず、如何に大切にドライブされていたかを物語っています。

日本への導入が見送られた要因の一つ（最低地上高）とも噂される本気過ぎる冷却フィン付きデフケース。専用にロングアームまで開発するBMWの本気さがココでも感じられます。