MAINTENANCE
畑自特注 AstonMartin V8 Vantage用 OS技研謹製クラッチシステム
弊社でお納めしたコ達のバックアップ用で
単体販売は視野に入れておりません。
ので、踏力低減と容量確保に拘った結果ツインプレートを採用。
すなわちエンジン降ろさないと交換できなくなってます笑
今までノーマルクラッチで
○渋滞多い環境だと早ければ2万kmでジャダーが...
○磨耗が進むとカバースプリングの許容可動域を超えて金属疲労から重くなる...
などの
ストレスを抜本的に解決ですb
純正スリーブ突き出しを調整するアダプターもセット。
フライホイールも少し軽くしたので
キレとレスポンスが向上しますb
「AstonMartin Vantage（弊社オリジナル）ツインプレートクラッチ
を組み込む時にセンター（中心）出すためダケの（弊社オリジナル）治具」も作りまして
完全にセンターを出した状態で組み込むことができますのでご安心くださいm(__)m
そして2020現在、クラッチもかれこれVer3。
その度にエンジン脱着なので結構骨です。
いや、私がやってる訳じゃないから...
「結構骨の様に見受けられます」
ともかく
現状セットで純正2/3程度の踏力でFSW走行を余裕で許容。
ここから顧客様一人一人の使い方に合わせて更に踏力を引き下げる組み合わせなどができる様に。と思っておりますb
