細かな仕様変更も多く、スプリングレート&アンチロールバー剛性もそれぞれ強化。タイヤサイズも前後共に1サイズずつ拡大されています。

ESCのリセッティング。特にトラックモードのプログラムが見直されており、完全にオフにすることも可能です。

エアコンにパワステ、断熱、遮音に至るまで、日常と非日常をシームレスに生き帰りできるフレンドリーが詰まった１台です。それを支える丁度良いサイズ4205✕1800✕1250mm。軽すぎず雨の日もしっとり走れる車両重量1,110kg 。どこまでもニュートラルに感じさせてくれる前後重量配分44:56 、日常へのアクセスを格段に飛躍させるゲトラグ製7速DCT、２人で旅行に使える十分な荷室容量(前100ℓ ＋ 後96ℓ)　毎日をお楽しみいただけます。

フランス車らしいという印象のインテリア。細部に至るまでデザインの心配りを感じます。1脚につき13.1kgという軽量なサベルト製モノコックバケットシート。

Sでは差し色がオレンジで統一されました。走行モードに合わせて表示デザインが切り替わるフル液晶メーターパネルなど近代的な要素に加え、全ての造形に意図が持たされておりどのパーツも大切に接したくなります。

センターコンソールはフローティング式となっています。走行モードに合わせて表示デザインが切り替わるフル液晶メーターパネルなど近代的な要素に加え、全ての造形に意図が持たされておりどのパーツも大切に接したくなります。

随所に設けられたカーボンファイバー、フランス産の麻を用いたスピーカーコーンなど同乗者にも伝わるフランスらしい演出が散りばめられています。大型７インチモニターにはアルピーヌテレメトリーが備わり、Gセンサー情報やパワーメーターなどの他にトランスミッションオイルの温度などが表示されます。

スピーカーのコーンにはフランス産の麻が用いられています。

アルピーヌのアイコンである四灯ヘッドライト含め、現代的にリフレッシュされてはいるもののオリジナルのエッセンスが散りばめられたデザイン。

わずか0.32という空気抵抗係数。フロントに設けられたインテークは流速を高めた空気をフロントタイヤに当てる事で負圧を作り、アンダーパネルの効果を高める為の機能が持たされており、フラットアンダーボディが発生するダウンフォース値：190kg（250km/h時）リアディフューザーが発生するダウンフォース値：85kg（250km/h時）という桁違いの空力性能です。

保管環境もよく、スポーツドライブもされていなかった事を裏付けれる下廻り。キャリパーのアルマイトに焼けもなく、一周に渡ってプレーンな印象をお持ちいただけます。

エンジンの吸気の猛々しさを耳元で感じ取れます。

２人で旅行に使える十分な荷室容量(前100ℓ ＋ 後96ℓ)

軽量化へのこだわりはアルミ製プラットフォーム・アルミボディ・アルミ製サスペンション・アルミ製アップライトをはじめ、世界初のパーキングブレーキアクチュエーターが内蔵されたリアキャリパー（通常比-2.5kg）にまで及んでいます。