型紙から鉄板を切り出して１台１台手作りで補強されたレース用ボディシェルにレスポンス自慢のツインスロットルV6ユニットをミッドにマウントし、6速シーケンシャルドグミッションで武装。完全レーシングの世界感のままドライブしていただけます。

ドグミッションにはブリップコントロールも備わっており、シフトチェンジで瞬間的にエンジン回転を制御してくれ超速シフトダウンが可能。精密機械感を五感の全てで感じていただけるはずです。

スパルタンとしか言いようがない車内ではありますがスプリングのレートはハイグリップラジアル+αに抑えられており、驚くべき乗り心地の良さ。サイドブレーキレバーが綺麗に追加されており、ステアリングコラムレバーによるウィンカー、ワイパー操作も可能なように追加されています。

ルーフにもうけたベンチレータによって豊富なフレッシュエアーの取り込みが可能。冬場はベンチレーターを閉じていれば背中のエンジンユニットの熱で。夏場はベンチレーターで大量の走行風を取り込めるので、それほど構える必要はないとはオーナー談。扇風機は人間用ではなくフロントスクリーンの除湿用です。室内の温度はイメージより積極的に管理可能。

ヘッドライトの装備を始め各種保安装備も全て装備。カーボンボンネットとカーボンリアゲートに変更されていますが、純正のフード類もお預かりしております。

トロフィー専用のクロモドラホイールとカーボンドアミラーはスペアでもう１セットずつお預かりしています。ホイールべース2410mmはヴィッツ・アバルトプントと同じ。いかに暴力的な手法で成り立つ１台かご理解いただけるかと。

ホワイトボディから全て手作業で貼り合わされているワークスボディは箱感が別次元。強化されたアッパーマウントによってステアリングへのリニアでダイレクトな感触が傑出しています。専用レーシングダンパーは街乗り用にスプリングレートを低められており、ピッチングもなく非常にマイルドでしっとりとストロークしてます。ワンメイク使用時のスリックタイヤ用純正スプリングもお預かりしております。

ルノースポールによってツインスロットル化されたレーシングV6ユニット　トルクフルで扱いやすく素晴らしいフィーリングのユニットです。キャビンとの隔壁は遮熱と防音の為にアクリルが２重へとアップデートされています。こちらのスペアエンジンとスペアギアボックスの輸送に関しましては相談させてください。

ツインスロットルのレーシングV6ユニット、6SpeedシーケンシャルギアボックスAssy、制御ユニットフルセット、専用クロモドラ製ホイール１セット　以上のスペアエンジンと純正部品（前後ボンネット、リップスポイラー、アンダーパネル、スリック用スプリング）をお預かりしております。（本画像は入庫当日の様子のため現在はステッカー類など剥がしてありますのでご確認ください）

左フロントフレーム周辺です。

右フロントフレーム周辺です。