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LOTUS

Elise Mk1

極初期のみ採用されたアルミニウム製ブレーキローター、アップライト&エンジンベイが採用されシリーズ最軽量モデル。

更にSJレーシング製の超軽量鍛造ホイールに交換されており、シンプルに軽さを追求されています。純正ホイールもお預かりしております。

オリジナルの状態が保たれたインテリア。紫外線のダメージが少なく,柔らかさ&ハリを維持しており全体的に明るい印象。

高剛性なカーボンバケットシートと4点ハーネスが備えられていますが、純正シートもお預かりしております。

クイックリリース機構付きOMPステアリング

シフトチェンジで触れる際にしっくりと手のひらに収まるシフトノブ。白サビも浮いておらずコックリとした艶を維持。

スポーツ135等で流行ったVVCの大容量インマニ流用チューンが施されています。合わせてスロットルも大径化されており、高回転でのレスポンスに効いてます。

ラジエターもアルミニウム製の大容量タイプ。電動ファンも高カロリー型へ交換されています。

飛び石傷など非常に少なく艶やかな状態を維持した顔まわり。 クリアーな状態を維持しています。

保管環境が良かった事を物語る各ゴム&プラスチックパーツたち。全体的に凛とした印象をお持ちいただけると思います。

各ゴム類、プラスチックパーツを見ていただければ保管環境が良かったことを感じていただけます。

アルミニウムローターも驚きの綺麗さ。

ダメージを直に受け止めるサイドステップもご覧のコンディションです。

控えめながらNAらしい軽やかな音色を奏るステンレス製エンドマフラー。非常にしっかりとした作り込みでフィニッシュパイプは2層構造に。

静かで滑らかな回転をするKユニットです。水分で変形しがちな遮熱材もご覧の通り。

POINT

直ぐにエンジンの突きの良さ、全体的な節度感に驚いていただけるMk1エリーゼの入庫です。バルブガイド打ち替えやバルブ擦り合わせを含むヘッドのオーバーホールと足回りのブッシュ、エンジンマウントの交換がされており、そこかしこで情愛を感じさせてくれる最軽量の初期型です。タイミングベルトやハブベアリングも直近R6年に交換済みです。Simple is Bestを標榜し、エリーゼ発表の極初期にのみしか採用されなかったアルミニウムブレーキローター、アップライト&エンジンフードを全て装備した至極の1台。

支払総額
498万円
本体 491万円
諸経費 7.2万円
年式
2000年
型式
-111-
走行距離
3.5万km
車検
R7/5
EG
1.8L S4 自然吸気
シフト
5速MT
ハンドル
左ハンドル
輸入属性
新車並行
修復歴
ナシ
出力/トルク
122ps/18.5kgm
車体重量
750kg
全長×全幅×全高
373×169×108
純正装備/純正オプション
追加装備/モディファイ
□アルミディスクローター □アルミエンジンフード □SJ Racingホイール(純正あり) □ビルシュタイン車高調 □マフラー □6点ハーネス □ハーネスバー □エアクリーナー □OMPクイックリリースステアリング □カーボンバケットシート(純正あり) □ETC車載器 □ドラレコ □オーディオ □レーダー

R6/4
エンジンヘッドOH タイベル/ラジエター/電動ファン/シリコンホース/ウォーターポンプ/エンジンマウント/ハブベアリング/ドライブシャフトブーツ交換 

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