V12 Vantage | 畑野自動車

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ASTON MARTIN

V12 Vantage

レースカープログラムでの経験をもとに、ドラッグ増なくダウンフォースを増やすデザインが採用されています。フロントスプリッターとリアディフューザーはカーボンファイバー製となり、折り目にまで統一性を持たせられるのはハンドメイドだからこそとアナウンスされています。

V12に採用されているツインプレートクラッチの踏力はV8のMTのそれに比べて2/3程度。ミートの瞬間の穏やかさも秀逸です。ミッション側もV12に合わせてレース用GTミッションが改良され搭載されており、トランスアクセル（ギアボックス後方マウント）とは思えないダイレクトでスムースなシフトチェンジが可能です。

ファントムグレーレザーと太糸のシルバーステッチで仕立てられたバケットシート。部分的にアルカンターラが用いられていたり、アストンマーティンが作ったバケットシートの身体馴染みの良さを是非ご体感ください。オプションのメモリー機能付きパワーシートですので、乗降の度に気軽にシートを引けます。

リップスポイラー+バンパー+フロントフェンダー前部にプロテクションフィルムが貼られています。

前後重量配分51:49を実現したパッケージ。ドライバーを中心として旋回していく感覚は代え難い気持ちの良さです。V12を搭載していながらもステアの初期から剛性感たっぷりに旋回力が立ち上がる反面、雨天での高速走行ではFRならではの接地感で安心してドライブしていただけます。

ドイツのケルンで手組みされる自然吸気の4カム48バルブV12エンジン。可変吸気システムをもち5500rpmでバイパスエンジンエアインテークが開放されてより効率的な吸気と正に「咆哮」が心地よく耳に届きます。前後重量配分51:49を実現したパッケージ。ドライバーを中心として旋回していく感覚は代え難い気持ちの良さです。

低温時から一切不安のないレベルまで改良されたカーボンセラミックブレーキ。足の動きが軽やかであることが体感レベルで可能で、ハーシュネスが大幅に低減されるので長距離移動時などの疲れにくさにも一躍です。

バルブ開閉システムを備えたエキゾースト。アイドルでは極めてジェントルで住宅地への乗り入れで気を使われることはないと思います。

AstonMartin V12 Vantage 6MT 車両状態確認用

BRITISH GREY NA MT V12 RHD 2 SEATER

POINT

足首の返しひとつでクルマと人がリンクする人馬同体のような感触を持たせてくれる手組み自然吸気V型12気筒エンジン+レース直系GTミッションが採用された6MTヴァンテージの入庫です。ホイールベース内側に全体重量85%を収め、通常ならばV8比100kg+αの重量増が見込まれますが、軽量素材などにより50kg増のみ。そしてツインプレートクラッチシステムやロックトゥロックまで見直されるなど心技体でブラッシュアップされています。歴史的に見ても自然吸気のマルチシリンダーをここまで熟成された車体に搭載し、且つマニュアルでドライブは非常に難しくなっておりますので、この機会に是非ご検討ください。

年式: 2010

型式: -

走行距離: 1.7万km

車検: R2/10

EG: 5.9L V12 NA

シフト: 6速MT

ハンドル: 右ハンドル

輸入属性: ディーラー車

修復歴: なし

出力/トルク: 517ps/58.1kgm

車体重量: 1,680kg

全長×全幅×全高: 438×187×124

純正装備/純正オプション: ○メデオライトシルバー　○バケットシート　○ファントムグレーインテリア　○シルバーステッチ（太糸）　○テイラーズグレーヘッドライニング　○ウォームチャコールシートベルト
↓メーカーオプション↓
○プレミアムオーディオ　○フロントパーキングセンサー　○カンメタルフェイシア
○ガラスECU　○Bluetooth 　○クルーズコントロール　○自動防眩ルームミラー　○メモリー機能付きパワーシート　○可倒式ドアミラー　

○前後重量配分51:49　○トランスアクスル方式　○GTミッション(6速)　○アロイ製トルクチューブ　○カーボンファイバープロペラシャフト
○48バルブ5935ccV12(圧縮比10.9:1)　○5,500rpm開放｢バイパス｣エンジンエアインテークポート　○デュアルステージモード

○カーボンセラミックマトリックスブレーキ(CCM)　○6ピストン合金モノブロックキャリパー　○カーボンローター径F398mmR360mm　○19インチ鍛造10スポークグラファイトDTホイール
○ダイナミックスタピリティコントロールシステム(DSC)