各メッキ、ウェザーストリップらは生き生きとしており、ダッシュボードなど上面のレザーも柔らかでステッチもハリのある状態のまま。大切にされていた様子を物語るこまめな整備記録と大事にドライブされていた事を物語る綺麗なブレーキキャリパーなどなど隅々が心地よく感じていただけると思います。

足回りなどは、柔らかいスプリングにプリロードをかけてコシを表現する英国車独特の仕立てで普段使いならば世界観を味わうのに最良のセッティング。首都高などの中速域ではバランスの良さからくる「舐める様なハンドリング」の喜びが連綿と続き、高速域ではフロントミッドに搭載されたエンジンがリフトを抑え、ナーバスさが全く無いので高速ツーリングなどもお楽しみ頂けます。スポーツ走行などご希望であらば弊社オリジナル車高調整式アブソーバーにて相談させていただきます。

シンプルに仕立てられたインテリア。時計メーカーが開発に関与したメーターのデザイン＆精巧さはまさに上質。エンジンスターターボタンは本物のガラス製です。クラッチも渋みなど出ておらず軽やか。ギアの入りも滑らか且つカチっと良好です。弊社オリジナルのツインプレートクラッチシステム（OS技研共同開発）もご用意しておりますので、より軽い踏力をお求めの場合や、よりキレのあるスポーツ走行をご希望の場合にはお声掛けください。

紫外線で硬くなりがちなダッシュボードのレザーも柔らかいまま。ステッチも凛としており伸縮に引きずられている様子は皆無です。

試乗で掴める華やかさはない替わりに乗れば乗るほど伝わってくる真面目なエンジニアリングこそが長く大事にしていただける素養となっていると思います。そのひとつとして不相応なほどの強度を持たされたフロントアップライトやハブベアリング周りをご覧いただければ全体の志向の高さも感じていただけるはずです。

柔らかさとサポート性が増した後期用シートが採用されています。シートヒーター付きです。

M14という太いホイールボルト。ホイールオフセットも攻めてありタイヤの真ん中が潰れる感触がステアリングに伝わるようなジオメトリー設計となっています。ドライサンプ、トランスアクスル、完全にストラットより内側に仕込まれたV8 etc...本気のパッケージながら、アストンマーティン独特の上質な世界観でドライバーを包んでくれるヴァンテージ。エンジン搭載の低さは見た目のインパクト以上にコーナリングへの影響が絶大で「まるでコマの様」とよく評されますが「まさに」の旋回フィールに思わず笑みが出ます。

雨染みが無くクリアーな印象をもたらす各プラスチック＆ゴムパーツたち。

バルブ開閉式を純正採用しているヴァンテージのエキゾーストノート。低速では音量控えめでのぶとく。回すと弾けるような力強い高音が室内に品良く届きます。