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Funke & Will

YES! Roadster 3.2 Turbo

近づくほどに魅力と興味が増す不思議なクルマ。YES!3.2Lターボの入庫です。ひとたびドアを跳ね上げ乗り込めば、掌から伝わる質感や動作感からドイツらしい硬さ&真面目さを受け取り、エンジンフードを開けると細部に至るまで高剛性を主張するドイツらしい部品類に囲まれた"縦置き"V6ターボに心が躍ります。わずか全長3.8mの中で表現された狂気的な"らしさ”はアクセルに触れただけで空間が歪むような雰囲気に最初こそ圧倒されますが、リアが強く、芯の通ったバランスの良さ。加減速での姿勢の良さの発見があり、馴染むほどに親しげな表情を見せてくれます。エアコンも効きます。

エアコンも装備されていますが、ホロは手作りで構成されており、基本はオープンで乗る車と思っていただいた方が良さそうです。

最後端(バックフォグに裏)から見えるミッションケースが縦置きをさり気なく盛大に主張しています。

車重とトルク、サイズで当然ではありますが、低速でも非常に乗りやすく見切りも悪くないので狭い道でも心理的プレッシャーはほとんどなく。

縦置きのV6エンジンが全長360センチに搭載されている事は、エンジンフードを開ける喜びになってくれると思います。

非常に堅牢なアルミニウムヒンジでしっかりとシザーズドアを支えており、開閉も剛性感あります。

基本、フォルクスワーゲンの部品で構成されているコクピット。

シートはレカロ製です。

ノンアシストながら操作感はダイレクト。走行中のステア操作に負担は一切感じません。そしてハンドル切れ角もたっぷりあり違和感なくお出かけいただけます。

ミッションが車体最後端にいるので、不明瞭なシフトフィールかと思いきや、明解にシフトチェンジ可能なことも乗り易さの一因かと。

ドイツらしいかなり厚手の内装材が用いられています。

シザーズドアの助けもあり、乗降はこの手の車両では群を抜いてイージーな印象をお持ちいただけるはずです。

プロテクションフィルムが丁寧に貼られています。

ブレーキは前後ともにブレンボでしっかりと容量のあるサイズ。ペダルフィールも素晴らしく、制動に不安はありませんでした。こちらの個体にはABSオプションが装備されてます。

KW製ダンパーで前後バランス&車高の調整も可能です。

Funke & Will YES! Roadster 3.2 Turbo車両状態確認動画

POINT

近づくほどに魅力と興味が増す不思議なクルマ。YES!3.2Lターボの入庫です。ひとたびドアを跳ね上げ乗り込めば、掌から伝わる質感や動作感からドイツらしい硬さ&真面目さを受け取り、エンジンフードを開けると細部に至るまで高剛性を主張するドイツらしい部品類に囲まれた"縦置き"V6ターボに心が躍ります。わずか全長3.8mの中で表現された狂気的な"らしさ”はアクセルに触れただけで空間が歪むような雰囲気に最初こそ圧倒されますが、リアが強く、芯の通ったバランスの良さ。加減速での姿勢の良さの発見があり、馴染むほどに親しげな表情を見せてくれます。エアコンも効きます。

支払総額
1296万円
本体 1283.4万円
諸経費 12.1万円
年式
2007年
型式
-
走行距離
1.8万km
車検
R6/10
EG
3.2L V6 Turbo
シフト
6速MT
ハンドル
左ハンドル
輸入属性
新車並行
修復歴
ナシ
出力/トルク
355ps/49.5kgm
車体重量
930kg
全長×全幅×全高
381×180×124
純正装備/純正オプション
◻︎アルミスペースフレーム+アルミパイプフレーム
◻︎VW製3.2L狭角V6 ◻︎HGP製ターボ ◻︎水冷式インタークーラー ◻︎オイルヒートエクスチェンジャー
◻︎改良型前後ダブルウィッシュボーン ◻︎Brembo製ブレーキキャリパー(F & R)
◻︎シザーズドア ◻︎RECARO製レザーバケットシート ◻︎バルブ開閉式マフラー

純正オプション↓
◻︎エアコン ◻︎YES!エクスクルーシブレザーインテリア ◻︎ABS
追加装備/モディファイ
⚪︎オールペイント(マクラーレン:ソーリス) ⚪︎KW製車高調 ⚪︎エンケイ製PF09ホイール ⚪︎各部プロテクションフィルム
⚪︎USBオーディオ ⚪︎ドライブレコーダー ⚪︎Kenwood製スピーカー