MAINTENANCE
Fenice105 ウィングステー製作
![](https://cars-hatano.com/websys/wp-content/uploads/2020/07/48387593_2255058311171255_6681618006058991616_o.jpg)
12/22の今日。
1/10に受け取るウィングの「デザイン」相談中です笑
![](https://cars-hatano.com/websys/wp-content/uploads/2020/07/48426381_2255058854504534_6804364507771568128_o-600x277.jpg)
マエカワさんから対荷重1tウイングステー到着。
![](https://cars-hatano.com/websys/wp-content/uploads/2020/07/48376377_2255058914504528_558107064262459392_o-600x450.jpg)
萌える。。。何度もぶら下がってしまいました笑
![](https://cars-hatano.com/websys/wp-content/uploads/2020/07/48389936_2255058907837862_3100265234300928000_o.jpg)
ざっと計算してくれたもの且つウィング単体値ですが、迎角の設計最大11度で約2tの荷重がかかります。
車の場合はルーフ後端の剥離渦が相当影響するので話半分として1トン。
僕の適当なカンも間違ってなさそうです(こじつけ)
Fenice105 ウィングステー製作
12/22の今日。
1/10に受け取るウィングの「デザイン」相談中です笑
マエカワさんから対荷重1tウイングステー到着。
萌える。。。何度もぶら下がってしまいました笑
ざっと計算してくれたもの且つウィング単体値ですが、迎角の設計最大11度で約2tの荷重がかかります。
車の場合はルーフ後端の剥離渦が相当影響するので話半分として1トン。
僕の適当なカンも間違ってなさそうです(こじつけ)