MAINTENANCE
液液熱交換器=ヒートエクスチェンジャー
![](https://cars-hatano.com/websys/wp-content/uploads/2020/07/59750349_2466879213322496_5790667176973172736_o-1900x1425.jpg)
群馬県桐生市のアタゴ製作所様!http://www.atago-mfg.co.jp/
で作ってくれてるmyデルタのオイル冷却装置。
ヒートエクスチェンジャー(エンジンオイル熱をクーラント熱で冷やす)と言われているもので、液液熱交換器となります。
すなわち風に当てる必要がありません。すなわち車体のどこにおいても成立します。
しかも!
Fenice(607ps)の発熱量ですらアタゴさんのコア圧力損失だと
(そこは私がいっちゃいけないのかも知れないのでボカシますが0.00単位kgf/cm2のスゲーー世界)
310×70×h80のサイズでオーバースペックに持ち込めるとのこと。スゲーー
![](https://cars-hatano.com/websys/wp-content/uploads/2020/07/59904880_2466879116655839_6965873815180017664_o-600x424.jpg)
いつかスペースや導風で悩んでる顧客様車両にもご案内できたら最高ですね。
オーバーハングから重量物を移動できるだけでも凄い。
(今回は特別なので、続けられるか否か。すなわちFeniceに絡むの面白いうか否か。。。プレッシャー増大です)
![](https://cars-hatano.com/websys/wp-content/uploads/2020/07/59752135_2466879133322504_4022520409265012736_o-600x424.jpg)
そして用意していただいた確認図面をみて如何に私がいつも送ってる図面が雑か。
如何に協力者の皆さんが私の意図を汲み取ろうとしてくれてるか。理解できました笑
「本熱交換器は、畑野自動車様専用仕様とする」萌え不可避。