全長3900mm全幅1770というコンパクトな5ドアハッチバックに1987-1993WRCメイクスタイトル6連覇のエッセンスが散りばめられたデルタの入庫です。ワークスカー開発担当のアバルトからデリバリーされたGrAガセット（部分的に鉄板を二重にする補強）セットも非常に丁寧に作業されており、ワークスカーを強く意識したロールケージデザインと相まり感じられる「箱感」からアバルトワークスへのリスペクトをご理解いただけると思います。出力はGrAタービンを中心にセットアップ。こちらもARC製の高効率インタークーラーなどを用いてピックアップを損なわず低回転域から粘り気のある素晴らしいトルク感。街乗りで乗りやすいことが印象的ですが、一度踏み込むと等長マニからエンドまで統一して整えられてあり、粒の揃った淀みのない加速感がレブまで続きます。外装も前後オーバーハングを中心に軽量なFRP素材に置換し大幅な軽量化が図られています。

高剛性のシャシのお陰でより生き生きとした印象となった高強度サスペンションシステムが用いられいます。現在はクラブスポーツ寄りのハードなセットアップが施されておりますが、お好みでセットアップ変更承りますのでお気軽にご相談させてください。

OMP製カーボンケブラー製バケットシートが左右２脚セットでおごられています。そしてしっかりとしたペダル廻りなど、硬い素材で囲まれたコクピットはビジュアルに反して運転してて疲れず乗り込みやすいです。

バケットシートのサイドサポート部分がサイドバーの高さと同じため、乗降は思いの外イージーです。

過激過ぎず、維持管理含めて扱いやすいチューニング内容。それでいて各部の性能が引き出されており、軽やかさとパンチの効いたTHEデルタのドライブフィールをご体感いただけます。

ワークスデルタでも非常に印象に残る水平サイドバーとV字クロスバーもそのまま再現。更にダッシュ貫通してガセット補強したストラットバーに直付けしてありブレーキングでの安心感、コーナー進入でボディーの張りの強さ、加速時の粘りっこいトラクションなど四肢全てが体感できます。助手席のカーボンドアトリムに書かれたサインはワークスドライバーのミキビアシオン直筆です。

異彩を放ったランチアワークスのリアロールケージ造形まで踏襲。吊り下げ式ヘルメットハンガーや飛散防止用のネットなど日常使いでも十分な収納スペースが設けられています。リアゲートは軽量FRP製でアクリルへと置換。

デルタで起こりがちな燃料の偏りによる空吸いを予防するコレクタータンク。

インテリアはカーペットを製作し、内装アリ仕様へハンドクラフトで仕立ててあります。走行中のノイズの低減はもちろん室内の温度変化も穏やかにしてくれるので、所謂ドンガラと比較しても精神的な乗り込みやすさは大幅に上昇してます。

ARC製高効率オイル〜クーラー、同じくARC製インタークーラーは純正同位置でそれぞれサイズもアップ。ラジエターも大容量アルミ製に置換されており、冷却効率のアップと同時に鼻先の軽量化にも貢献しています。

保管環境もよく、各ゴム、プラスチックパーツもご覧のようなコンディションを保っております。

フロントセクションの外板は全て軽量なFRP製に置換されており、鼻先の熱交換器（ラジエター、インタークーラー、オイルクーラー）は全て高効率で大容量のアルミ製となっています。

EUタイプの丸目4灯ヘッドライトとワークスタイプの牽引フックを装備。

転がりの軽さ。乗り味の柔らかさの一助となっているのが、16インチアルミホイール。コンポモーティブ製です。

足回りはアラゴスタをベースにハイパコスプリングを採用しております。お好みに再セットアップいたしますのでお声掛けください。